傳凱迪拉克將在多款量產(chǎn)車型上配置自動(dòng)車道變換功能

近日，有消息稱，凱迪拉克將在多款量產(chǎn)車型上配置自動(dòng)車道變換功能。

在2021年款的CT4、CT5和Escalade上，凱迪拉克將正式搭載配備自動(dòng)車道變換功能的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)（Super Cruise）。在下周開幕的洛杉磯車展上，Escalade會(huì)率先亮相，成為第一款能夠?qū)崿F(xiàn)自主車道變換的凱迪拉克車型。

通用汽車超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)首席工程師Mario Maiorana在周二的一份聲明中表示，自動(dòng)車道變換功能的加入，是系統(tǒng)發(fā)布以來(lái)最激動(dòng)人心和最具里程碑意義的更新。“工程師團(tuán)隊(duì)為超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的完善夜以繼日的工作，只為讓它變得更便于使用，更貼近消費(fèi)者，”Mario說(shuō)，“現(xiàn)在，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)更有用了。”

通用全新的電子架構(gòu)平臺(tái)為超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的升級(jí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這套平臺(tái)擁有的更強(qiáng)悍運(yùn)算性能讓數(shù)據(jù)處理和遠(yuǎn)程升級(jí)真正實(shí)現(xiàn)。

具體來(lái)看，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)中的自動(dòng)車道變換功能并沒有太多新鮮的創(chuàng)新：駕駛員打開超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)并開啟轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，車輛開始檢測(cè)燈示方向的車道是否空閑及前后車距是否足夠。如果條件均滿足，車輛將自動(dòng)執(zhí)行變道動(dòng)作。駕駛者在遭遇突發(fā)情況時(shí)，被要求第一時(shí)間接管車輛。

該功能在中國(guó)的道路上早已有了使用。去年6月，中國(guó)初創(chuàng)型智能電動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)推送的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)最新版本中，便增加了轉(zhuǎn)向燈控制變道功能：在Pilot轉(zhuǎn)向輔助功能激活的基礎(chǔ)上，增加了車輛自動(dòng)變道的功能。

凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)中新增的自動(dòng)車道變換功能亦是如此邏輯。去年4月，特斯拉的Autopilot開始嘗試在不征求駕駛員同意的前提下自動(dòng)進(jìn)行變道，但此舉引發(fā)大規(guī)模關(guān)于行車安全的爭(zhēng)議與討論。

目前，凱迪拉克產(chǎn)品序列中，僅有CT6一款轎車使用超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。凱迪拉克表示這套達(dá)到L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)很快進(jìn)行推廣。在CT6派生中，約有三分之一車型配備超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，而這些車主的一半駕駛時(shí)間中會(huì)激活該系統(tǒng)。

通用汽車稱，每周超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)被激活的里程數(shù)為7萬(wàn)英里。超過(guò)85%的CT6車主表示未來(lái)?yè)Q購(gòu)車輛時(shí)，必須購(gòu)買搭載超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的車型。

2018亞洲消費(fèi)電子展上，該系統(tǒng)在中國(guó)正式發(fā)布。它是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)并可實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)。