有外媒今日?qǐng)?bào)料稱，特斯拉將在電池日上推出一款圓柱形大電池。一位匿名人士證實(shí)，大電池正是特斯拉自主研發(fā)電池項(xiàng)目Roadrunner的成果之一。
今年早些時(shí)候，有媒體就披露了特斯拉的秘密“Roadrunner”計(jì)劃，其中包括特斯拉自主設(shè)計(jì)的電芯生產(chǎn)系統(tǒng)，目的是為了增加產(chǎn)量、降低成本（降低至100美元/kWh）。特斯拉在弗里蒙特工廠旁邊的Kato路上特意打造了一個(gè)“Tera電池生產(chǎn)工廠”，以開(kāi)展Roadrunner項(xiàng)目。
現(xiàn)在，大家終于可以看到特斯拉生產(chǎn)的新電芯的“廬山真面目”。有一位匿名人士發(fā)送了兩張電芯照片，表示這就是特斯拉內(nèi)部研發(fā)的新電芯。另一獨(dú)立消息來(lái)源也證實(shí)，這確實(shí)是特斯拉Roadrunner系統(tǒng)生產(chǎn)的電芯。
雖然特斯拉對(duì)該電芯的規(guī)格仍然保密，但是還是能夠找到一些有該電芯相關(guān)的細(xì)節(jié)。首先，該款新電芯的直徑是目前用于Model 3（參數(shù)丨圖片）和Model Y車型的2170電芯的兩倍，后者由松下在內(nèi)華達(dá)Gigafactory工廠生產(chǎn)。直徑增加一倍則會(huì)讓電芯的體積增加四倍，如果可以高效地利用新增加的體積，意味著新電芯就具有巨大的容量，同時(shí)外殼組件更少，每個(gè)電池組中單個(gè)電芯的成本也得以減少。
此外，從圖片可以看出，該款電芯是一款無(wú)凸片電極的電芯。今年早些時(shí)候，特斯拉也確實(shí)申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“無(wú)凸片電極電芯”的專利。（戳特斯拉又一項(xiàng)電池專利：“無(wú)凸片電極”降低電池生產(chǎn)成本）此種新型電芯設(shè)計(jì)有助于降低電芯內(nèi)部電流路徑的電阻，提高電芯性能。除了提高電池容量之外，無(wú)凸片電極還可以降低電芯成本，簡(jiǎn)化制造過(guò)程。
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