率先搭載華為鴻蒙系統(tǒng) AITO問界M5車型發(fā)布

AITO 品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅SUV車型 AITO 問界M5,據(jù)悉,這是首款商用華為 HarmonyOS 智能座艙的智能汽車

12月23日, AITO 品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅SUV車型 AITO 問界M5,據(jù)悉,這是首款商用華為 HarmonyOS 智能座艙的智能汽車。

據(jù)了解,在智能化體驗方面,AITO 問界M5搭載的HarmonyOS智能座艙擁有華為終端用戶熟悉的界面和交互方式,通過大面積的可視化交互區(qū)以及定制化的UI設計,讓大部分設置和信息一步直達,Smart Dock更可自主識別分析車況及車主狀態(tài)等信息。同時 HarmonyOS智能座艙采用智能后臺管控和內存分配VIP調度方案。

率先搭載華為鴻蒙系統(tǒng) AITO問界M5車型發(fā)布

此外,HarmonyOS的分布式技術還可提供更便捷的跨設備連接、操控能力,一個賬號,多個設備,多維環(huán)境,全場景互聯(lián)。

在車輛配置方面,AITO 問界M5搭載了HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺,性能層面AITO 問界M5采用雙電機四驅方案,百公里加速4.4秒。同時專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0擁有15:1最高壓縮比,41%的超高熱效率,以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率。

在駕乘質感方面,AITO 問界M5采用全鋁合金底盤,并且采用前雙叉臂,后多連桿獨立懸架。與此同時,得益于 AITO問界M5的智能電驅系統(tǒng)控制算法,動力系統(tǒng)在運行過程中的噪音被有效抑制,怠速時車內噪音低至38db,80km/h時速時,車內噪音也只有56.9db。

在安全性上,HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺搭載CTP模組設計的電池PACK中的每顆電芯都采用了獨立防火封裝技術。同時在機械安全層面,問界M5更采用了倍耐力P Zero輪胎,配合博世iBooster智能剎車系統(tǒng),使車輛從100km/h到靜止的制動距離僅為35.97米。

據(jù)了解,華為正進一步深耕布局智能汽車加車聯(lián)網(wǎng)技術,此次 AITO 品牌首款車型 AITO問界M5的亮相,就是華為讓汽車真正轉化為全場景智慧生活的超級終端的新嘗試。

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