日前，阿里巴巴方面宣布獲得由浙江德清縣頒發(fā)的 L4 級(jí) " 主駕無(wú)人 " 自動(dòng)駕駛卡車公開(kāi)道路測(cè)試牌照，同時(shí)這也是國(guó)內(nèi)首次頒發(fā)這類牌照。
據(jù)悉，未來(lái)阿里達(dá)摩院研發(fā)的無(wú)人卡車 " 大蠻驢 " 將在指定區(qū)域開(kāi)展路測(cè)，其中包括部分高速路段。
對(duì)此，達(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室技術(shù)負(fù)責(zé)人陳俊波表示，" 阿里始終專注于 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛，德清頒發(fā)的路測(cè)牌照將加速我們 L4 級(jí)無(wú)人卡車的研發(fā)落地進(jìn)度，幫助我們把自動(dòng)駕駛推向公開(kāi)道路、高速干線等廣闊區(qū)域 "。
據(jù)了解，阿里方面自 2015 年起開(kāi)始探索自動(dòng)駕駛在物流領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用，于 2020 年推出應(yīng)用于最后三公里的快遞、外賣、生鮮等配送場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品 " 小蠻驢 "，并成立小蠻驢智能科技有限公司。隨后在 2021 年 9 月，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、達(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王剛曾宣布，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛卡車 " 大蠻驢 " 研發(fā)項(xiàng)目已啟動(dòng)。據(jù)其當(dāng)時(shí)透露，" 大蠻驢 " 為城市配送物流的輕型卡車，可應(yīng)用于城市快遞網(wǎng)點(diǎn)到快遞末端節(jié)點(diǎn)之間的物流配送等場(chǎng)景。
據(jù)了解，" 大蠻驢 " 采用了與 " 小蠻驢 " 相同的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)框架，并且達(dá)摩院自研的自動(dòng)駕駛機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái) AutoDrive、云上智能仿真測(cè)試平臺(tái)、嵌入式計(jì)算單元，以及深度定制傳感器技術(shù)，均已實(shí)現(xiàn)平移至 " 大蠻驢 " 的技術(shù)棧。據(jù)王剛此前介紹，不同于從 L2 到 L4 的縱向技術(shù)迭代路線，阿里自動(dòng)駕駛布局走的是 L4 級(jí)橫向場(chǎng)景拓展路線，自始至終定位 L4 級(jí)技術(shù)，從垂直領(lǐng)域起步，在非載人駕駛場(chǎng)景下完成技術(shù)累積，并逐步切換到無(wú)人卡車、乘用車、移動(dòng)機(jī)器人等泛化場(chǎng)景。
事實(shí)上，此前在 2018 年阿里方面便已獲得杭州市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，可在指定區(qū)域 " 持證上路 "，這也使得其有機(jī)會(huì)在自動(dòng)駕駛研發(fā)過(guò)程中沉淀公開(kāi)道路技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)官方公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前阿里方面正加快實(shí)現(xiàn)無(wú)人車 " 小蠻驢 " 規(guī)?；涞亍＝刂?2022 年 3 月末，" 小蠻驢 " 累計(jì)配送物流訂單突破已 1000 萬(wàn)，創(chuàng)下業(yè)內(nèi)無(wú)人配送新紀(jì)錄；截至 5 月末，在執(zhí)行配送任務(wù)的 " 小蠻驢 " 已接近 500 輛，成為了全球最大的一支快遞無(wú)人車隊(duì)。
此前在宣布 " 大蠻驢 " 研發(fā)工作啟動(dòng)的同時(shí)，王剛還透露了所制定的無(wú)人卡車時(shí)間表。其中顯示，阿里方面的目標(biāo)是在 2024 年前，將 " 大蠻驢 " 開(kāi)上萬(wàn)條公開(kāi)道路。
對(duì)此阿里方面表示，未來(lái)將持續(xù)、堅(jiān)定地在科技、創(chuàng)新密集領(lǐng)域投入，其中自動(dòng)駕駛將是該集團(tuán)的重點(diǎn)布局方向。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021 年該集團(tuán)技術(shù)相關(guān)投入已超過(guò) 1200 億元。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://leeannwhittemore.com/article/556504.html
