按照特斯拉首席執(zhí)行官埃隆・馬斯克之前的說(shuō)法，該公司已于近日正式將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)完全自動(dòng)駕駛 (FSD) 套餐的價(jià)格提高到1.5萬(wàn)美元（約10.39萬(wàn)元人民幣）。
據(jù)外媒報(bào)道，有觀點(diǎn)認(rèn)為，這套 FSD 系統(tǒng)目前并不值 1.5 萬(wàn)美元。除了較原價(jià)調(diào)高 3000 美元之外，系統(tǒng)并沒(méi)有增加新功能；較增強(qiáng)版 Autopilot 雖然多了 9000 美元，但入手用戶也只是有機(jī)會(huì)體驗(yàn)最新的測(cè)試版 FSD。
多年來(lái)，馬斯克一直表示，隨著 FSD 系統(tǒng)的功能不斷完善，最終能讓汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。特斯拉也將逐步提高這套系統(tǒng)的價(jià)格。
迄今為止，F(xiàn)SD 遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上名副其實(shí)。雖然已經(jīng)進(jìn)行了兩年的測(cè)試，但距離實(shí)現(xiàn)汽車完全自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。
從技術(shù)角度講，F(xiàn)SD 系統(tǒng)能夠在包括穿過(guò)十字路口等大多數(shù)交通環(huán)境下運(yùn)行，但行車責(zé)任仍在駕駛員身上，仍需要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備好接管控制。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的公司要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，最重要的一步就是愿意承擔(dān)系統(tǒng)激活下的行車責(zé)任。
特斯拉曾明確表示還做不到這一點(diǎn)。該公司向參與 FSD Beta 測(cè)試的用戶發(fā)送了一系列警告，明確表明行車責(zé)任仍在駕駛員身上。
特斯拉則認(rèn)為，F(xiàn)SD 系統(tǒng)每次更新都意味著離實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)更近一步，而且認(rèn)為其中一些更新配得上提高系統(tǒng)整體價(jià)格。
上個(gè)月馬斯克還吹風(fēng)，隨著公司在更大范圍內(nèi)推出測(cè)試版 FSD Beta 10.69，特斯拉將把系統(tǒng)價(jià)格從 1.2 萬(wàn)美元提高到 1.5 萬(wàn)美元。
周一，特斯拉在官網(wǎng)的車輛定制頁(yè)面更新了 FSD 的價(jià)格信息 —— 調(diào)高 3000 美元 —— 但并沒(méi)有包含更多新功能。頁(yè)面描述中多了“即將上線”“城市道路上的自動(dòng)轉(zhuǎn)向”等字眼，目前還處于向邀請(qǐng)用戶開放的測(cè)試階段，和之前的例行更新沒(méi)有太多不同。
如果用戶已經(jīng)擁有特斯拉的增強(qiáng)版 Autopilot 系統(tǒng)，那么多掏 9000 美元除了有機(jī)會(huì)體驗(yàn)最新的測(cè)試版 FSD 之外，并沒(méi)有新內(nèi)容，而且測(cè)試體驗(yàn)本身也算不上獎(jiǎng)勵(lì)。
馬斯克已經(jīng)明確表示過(guò)，完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 1.5 萬(wàn)美元。他說(shuō)價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。事實(shí)上，最初 FSD 系統(tǒng)的價(jià)格只有 6000 美元，現(xiàn)在多花 9000 美元所買到的并不是用戶真正想要的東西，而是在押寶特斯拉未來(lái)能提供真正的自動(dòng)駕駛功能，能以更低價(jià)先入手。
但目前并不清楚特斯拉如何讓測(cè)試版 FSD 發(fā)展到愿意承擔(dān)責(zé)任的安全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
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