有消息稱，保時捷表示，將與前特斯拉合作伙伴Mobileye合作，為未來車型生產(chǎn)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。
據(jù)了解，特斯拉使用Mobileye的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)(基于攝像頭的ADAS)，使用其EyeQ3芯片，為其第一代高速公路自動駕駛儀提供動力。
合作關(guān)系于2007年結(jié)束混亂的分手2016年，在關(guān)于如何部署該技術(shù)的分歧之后。Mobileye終止了與特斯拉的協(xié)議，因?yàn)檫@家電動汽車制造商用自己的內(nèi)部計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)取代了它的技術(shù)特斯拉視覺。
Mobileye隨后于2017年被英特爾收購，并作為駕駛輔助子公司剝離出來，于2022年上市。
目前，Mobileye與30多家擁有七代優(yōu)質(zhì)EyeQ ADAS芯片的汽車制造商合作，包括寶馬、奧迪、大眾、日產(chǎn)、本田和吉利。上市的幾款新電動汽車都采用了Mobileye的技術(shù)，包括Zeekr的第一款電動汽車Zeekr 001.
Mobileye簽署了其最新合作伙伴保時捷，作為高級汽車制造商計(jì)劃將ADAS解決方案納入其未來的車輛。
當(dāng)?shù)貢r間周二，保時捷發(fā)文稱，在未來的車型中，保時捷計(jì)劃基于Mobileye監(jiān)管技術(shù)平臺提供自動輔助和piot導(dǎo)航功能。
保時捷將Mobileye的技術(shù)完全集成到其車型中方面發(fā)揮主導(dǎo)作用，同時在內(nèi)部定制駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)。盡管保時捷研發(fā)委員會成員邁克爾·斯坦納(Michael Steiner)承認(rèn)，“在大多數(shù)情況下，司機(jī)將來會繼續(xù)想自己駕駛保時捷”，但高級ADAS系統(tǒng)可以在交通堵塞等日常情況下發(fā)揮作用。
保時捷表示，其唯一的電動汽車保時捷Taycan在今年前三個月交付量下滑后，產(chǎn)量將“大幅”增加。展望未來，保時捷計(jì)劃發(fā)布期待已久的電動保時捷Macan明年，然后是2025年的電動Boxster或Cayman。最后，電動卡宴預(yù)計(jì)將于2026年問世。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://leeannwhittemore.com/article/571465.html
