上周末，特斯拉Tesla計(jì)劃起訴賽博卡車(chē)Cybertruck的早期車(chē)主，如果他們?cè)噲D倒賣(mài)自己的車(chē)輛，就要求賠償5萬(wàn)美元。在遭到強(qiáng)烈反對(duì)后，該公司更新了購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，刪除了針對(duì)賽博卡車(chē)的不得轉(zhuǎn)售條款。
此前，有報(bào)道稱(chēng)，如果你試圖轉(zhuǎn)賣(mài)賽博卡車(chē)，特斯拉會(huì)起訴你。爭(zhēng)議的焦點(diǎn)是特斯拉標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議中的一項(xiàng)條款——你可以在其網(wǎng)站上閱讀——該條款明確禁止賽博卡車(chē)車(chē)主在所有權(quán)的第一年內(nèi)轉(zhuǎn)售其車(chē)輛。
特斯拉表示，如果車(chē)主試圖倒賣(mài)車(chē)輛，它將起訴車(chē)主，要求賠償5萬(wàn)美元，如果利潤(rùn)更高，則要求賠償更多。對(duì)于那些確實(shí)需要出售汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)例外，但特斯拉保留了優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。此外，協(xié)議沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明這一條款將存在多長(zhǎng)時(shí)間。
然而，自從我們報(bào)道了這些變化之后，特斯拉可能已經(jīng)改變了主意。在特斯拉網(wǎng)站上的協(xié)議中，“僅限賽博卡車(chē)”部分已不復(fù)存在。關(guān)于經(jīng)銷(xiāo)商的通則仍然存在，但主要適用于經(jīng)銷(xiāo)商，并且在過(guò)去的許多版本中都存在。
不管怎樣，用這樣一個(gè)條款是一種奇怪的工具。像這樣的條款并不常見(jiàn)，但其他公司也會(huì)使用，尤其是在稀有或昂貴的汽車(chē)上。法拉利(Ferrari)、福特(Ford)和保時(shí)捷(Porsche)等公司都有不轉(zhuǎn)售條款。
但對(duì)于一款批量生產(chǎn)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最初的基本價(jià)格是4萬(wàn)美元，而特斯拉已經(jīng)表示，它的年產(chǎn)能達(dá)到12.5萬(wàn)輛，這似乎是對(duì)這些條款的一個(gè)奇怪的應(yīng)用。
該條款仍有可能在未來(lái)版本的協(xié)議中重新出現(xiàn)，或者在早期賽博卡車(chē)購(gòu)買(mǎi)者簽署的賽博卡車(chē)專(zhuān)用協(xié)議中出現(xiàn)。我們無(wú)法接觸到這份協(xié)議，特斯拉也沒(méi)有通訊部門(mén)，所以我們不能問(wèn)他們。我們得看看本月底真正的協(xié)議發(fā)出后會(huì)發(fā)生什么。
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