據(jù)外媒報道，福特Ford告知其經(jīng)銷商，由于消費者需求減緩，將從明年開始減少其 F-150 Lightning 電動皮卡的每周產(chǎn)量。
根據(jù)該媒體看到的備忘錄，福特告訴其經(jīng)銷商，從明年開始，密歇根州迪爾伯恩市 Rouge 電動汽車中心平均每周將生產(chǎn) 1600 輛電動卡車。該公司目前每周在該工廠生產(chǎn) 3200 輛卡車。
福特發(fā)言人艾瑪·伯格（Emma Bergg）拒絕就該報告中公布的數(shù)字置評，她在電子郵件中表示：“我們將繼續(xù)根據(jù)客戶需求調(diào)整 Lightning 的產(chǎn)量?！?/p>
雖然電動汽車銷量仍在持續(xù)上升，但增速并不像一些汽車制造商預(yù)期的那么快。因此，包括福特在內(nèi)的幾家公司都放慢了雄心勃勃的建設(shè)計劃。福特最近表示，將推遲 120 億美元的投資計劃，其中包括暫停建設(shè)其位于肯塔基州的兩家電池工廠之一，并降低位于密歇根州的另一家電池工廠的生產(chǎn)目標(biāo)。
福特的電動汽車業(yè)務(wù)仍在持續(xù)虧損，到目前為止，福特今年在電動汽車上已經(jīng)虧損了 31 億美元，并表示今年將總共虧損 40 億美元。
但盡管如此，電動汽車銷量仍在繼續(xù)增長。福特在 2023 年迄今已售出 20365 輛 F-150 Lightning 卡車，比 2022 年的 13258 輛增長了 53%。根據(jù) Cox Automotive 的數(shù)據(jù)，2023 年第三季度，電動汽車在美國所有汽車銷量中所占比例略低于 8%。
電動汽車銷售受到高價格和充電設(shè)備缺乏的阻礙，福特試圖通過一些新措施來解決這個問題，例如推出了 F-150 Lightning Flash（一款價格適中的電動卡車），并與特斯拉合作采用該公司的電動汽車充電插頭。
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