3 月 31 日消息，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞周六報(bào)道，日本和歐盟計(jì)劃在芯片、電動(dòng)汽車(chē)電池等領(lǐng)域的關(guān)鍵材料研發(fā)上正式展開(kāi)合作，部分原因是為了減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。
歐盟創(chuàng)新和研究委員伊利亞娜?伊萬(wàn)諾娃 (Iliana Ivanova) 在接受采訪時(shí)表示，在共同利益領(lǐng)域建立“先進(jìn)材料對(duì)話”對(duì)話框架將使雙方受益。該框架將于 4 月啟動(dòng)，以回應(yīng)歐盟方面的提議。據(jù)日經(jīng)報(bào)道，該框架旨在幫助減少對(duì)中國(guó)稀有金屬等材料的依賴(lài)，而稀有金屬是電動(dòng)汽車(chē)電池等產(chǎn)品的關(guān)鍵成分。
伊萬(wàn)諾娃指出，合作可能涉及可再生能源、交通、建筑和電子產(chǎn)品等領(lǐng)域的材料。雙方設(shè)想的一個(gè)具體領(lǐng)域是鈉離子電池的開(kāi)發(fā)，鈉離子電池被視為電動(dòng)汽車(chē)下一代頗具前景的動(dòng)力來(lái)源。這種電池不使用中國(guó)掌控的稀有金屬，并且比傳統(tǒng)電池的生產(chǎn)成本更低。由于中國(guó)在鈉離子電池開(kāi)發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，歐盟希望隨著電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向的推進(jìn)，能夠在這方面取得進(jìn)展。
注意到，去年 10 月，歐盟委員會(huì)宣布對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。并抽取比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車(chē)三家中國(guó)車(chē)企為首批調(diào)查對(duì)象。而根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，中國(guó)對(duì)歐盟 27 個(gè)成員國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)出貨量略高于 75600 輛，同比下降 19.6%。
原創(chuàng)文章，作者：科技探索者，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://leeannwhittemore.com/article/642164.html
