在第四屆中國國際消費(fèi)品博覽會期間，保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁（Michael Kirsch）接受了媒體采訪，就保時(shí)捷在中國市場的表現(xiàn)、個(gè)性化定制需求提升以及小米汽車SU7的外觀爭議等話題發(fā)表了看法。
柯時(shí)邁首先分析了保時(shí)捷在中國市場的銷量情況。今年一季度，保時(shí)捷在中國交付了16340輛新車，同比下降了24%。他解釋道，銷量下滑的原因是多方面的，包括新產(chǎn)品發(fā)布與交付之間的時(shí)間間隔、保時(shí)捷堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的策略，以及去年同期因疫情后出現(xiàn)階段性銷量反彈導(dǎo)致的同比基數(shù)較高。
盡管整體銷量有所下滑，但柯時(shí)邁指出，中國消費(fèi)者對個(gè)性化定制的需求卻在不斷提升。今年第一季度，中國消費(fèi)者在個(gè)性化選裝方面的投入相較去年同期增長了22%，這一趨勢在年輕消費(fèi)者中尤為明顯。保時(shí)捷911和718車型一季度交付的新車中，客戶定制車輛比例達(dá)到了30%，顯示出消費(fèi)者對于定制專屬雙門跑車的強(qiáng)烈意愿。
在談到當(dāng)前中國豪華車市場的消費(fèi)趨勢時(shí)，柯時(shí)邁表示，超過70%的保時(shí)捷中國客戶是自主創(chuàng)業(yè)者，他們在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期對消費(fèi)更加謹(jǐn)慎。同時(shí)，Z世代已成為主要消費(fèi)群體，約占市場的15%。與以往的消費(fèi)者不同，Z世代更注重物超所值、品質(zhì)、設(shè)計(jì)、獨(dú)特性以及文化屬性。此外，新能源車型的快速拓展也給豪華車市場帶來了更多元和動態(tài)的發(fā)展特征。
值得一提的是，在專訪中保時(shí)捷中國總裁回應(yīng)“米時(shí)捷”。近期，小米汽車發(fā)布的SU7車型因外觀酷似保時(shí)捷而被網(wǎng)友調(diào)侃為“米時(shí)捷”。對此，柯時(shí)邁表示：“對于小米SU7和保時(shí)捷的相似之處，我認(rèn)為或許好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀?！彼麖?qiáng)調(diào)，保時(shí)捷遵循獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)和“設(shè)計(jì)追隨功能”的信條，在產(chǎn)品研發(fā)和制造上始終堅(jiān)守高標(biāo)準(zhǔn)。他期待與同樣堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)進(jìn)行良性競爭。
柯時(shí)邁的回應(yīng)展現(xiàn)出了保時(shí)捷對于設(shè)計(jì)的自信和對市場競爭的開放態(tài)度。在豪華車市場日益競爭激烈的背景下，保時(shí)捷將繼續(xù)堅(jiān)持其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足消費(fèi)者不斷提升的需求。同時(shí)，保時(shí)捷也將積極應(yīng)對市場變化和新興勢力的挑戰(zhàn)，保持其在豪華車市場的領(lǐng)先地位。
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