近日，曝馬斯克已停止接觸印度方面。據(jù)知情人士透露，特斯拉公司高管已停止與印度方面的聯(lián)系，標志著特斯拉在短期內(nèi)可能不會在印度推進新的投資計劃。這一消息無疑給印度政府及市場帶來了不小的震動。
自特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在4月底宣布因公司事務繁忙而推遲對印度的訪問后，特斯拉團隊便未再就投資事宜向印度新德里政府進行任何進一步詢問。這一舉動讓印度政府意識到，特斯拉目前存在資金問題，且短期內(nèi)不打算在印度進行新的投資承諾。
印度政府對此反應迅速，轉(zhuǎn)而將希望寄托在塔塔汽車公司、馬恒達等國內(nèi)汽車制造商身上，希望他們能提高電動汽車產(chǎn)量，以填補特斯拉留下的市場空白。如果未來馬斯克決定重新接觸印度政府，特斯拉仍有機會享受印度新推出的電動汽車進口關(guān)稅優(yōu)惠政策。
特斯拉的這一決定與其當前的財務狀況和市場表現(xiàn)緊密相關(guān)。特斯拉第二季度全球交付量遭遇連續(xù)第二個季度下降，同時在中國市場面臨更激烈的競爭。此外，特斯拉還宣布了大規(guī)模裁員計劃，并面臨Cybertruck新車型產(chǎn)能爬坡緩慢的問題。特斯拉墨西哥新工廠的建設也已被推遲，進一步加劇了市場對其未來發(fā)展的擔憂。
回顧馬斯克原計劃對印度的訪問，此次行程本應包括與印度總理莫迪的會面，旨在探討特斯拉在印度建廠的可能性。然而，就在馬斯克宣布印度行計劃的幾周前，印度政府剛剛降低了外國汽車制造商的電動汽車進口稅，以吸引更多外資進入印度市場。這一政策要求汽車制造商承諾投資至少4.97億美元，并在三年內(nèi)開始在當?shù)毓S生產(chǎn)電動汽車。然而，特斯拉的突然變卦讓這一政策的美好愿景蒙上了一層陰影。
印度電動汽車市場目前仍處于起步階段，去年電動汽車僅占印度乘用車總量的1.3%。高昂的前期成本和充電站缺乏是制約印度電動汽車市場發(fā)展的主要因素之一。許多買家對是否轉(zhuǎn)用電動汽車仍持觀望態(tài)度。盡管如此，印度政府仍對電動汽車市場寄予厚望，并出臺了一系列政策以促進其發(fā)展。
特斯拉的退出無疑給印度電動汽車市場帶來了一定的不確定性，但同時也為本土車企提供了發(fā)展的機遇。印度政府將加大對本土車企的支持力度，推動其提高電動汽車產(chǎn)量和技術(shù)水平，以應對日益增長的市場需求。
未來，特斯拉是否會重新考慮在印度的投資計劃，以及印度電動汽車市場將如何發(fā)展，都將成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
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