歐洲車企面臨雙重挑戰(zhàn)：中國新能源競爭與歐7排放標準

近日，市場調(diào)查機構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布報告指出，歐洲汽車行業(yè)正面臨來自中國新能源汽車的激烈競爭以及即將實施的歐7排放標準的雙重壓力。這一雙重挑戰(zhàn)對歐洲汽車制造商提出了嚴峻考驗，迫使他們加快轉(zhuǎn)型步伐并尋找應對策略。

歐7排放標準逼近，罰款壓力巨大

報告強調(diào)，歐7排放標準將于2025年7月正式生效，要求新車每公里的平均二氧化碳排放量從目前的116克降至93克。對于未能達到這一標準的汽車制造商，每公里多排放1克二氧化碳，每輛新車將面臨95歐元（約合748元人民幣）的罰款。這一規(guī)定無疑給歐洲車企帶來了巨大的經(jīng)濟壓力，迫使他們加快技術(shù)創(chuàng)新和車型升級的步伐。

電動汽車銷量增長遇阻

為了應對歐7排放標準的挑戰(zhàn)，歐洲車企紛紛將電動汽車作為降低車隊平均排放量的關(guān)鍵。然而，盡管電動汽車銷量在過去幾年中實現(xiàn)了快速增長，但近期卻遭遇了瓶頸。德國在2023年取消了電動汽車激勵措施，加上消費者對電動汽車的負面情緒，導致歐洲電動汽車銷售停滯不前。據(jù)預測，2024年電動汽車的銷量可能首次低于整體乘用車市場，這進一步加劇了歐洲車企的困境。

車企應對策略多樣

面對雙重挑戰(zhàn)，歐洲車企采取了多種應對策略。一方面，他們通過加入二氧化碳池來平衡高排放和低排放車型的比例，以達到歐7排放標準。另一方面，一些車企如雷諾和大眾正在游說歐盟委員會放寬排放目標或推遲違規(guī)罰款的實施時間。此外，還有一些車企選擇重新聚焦電動汽車市場，通過調(diào)整銷售策略和產(chǎn)品線來推動電動汽車的銷售增長。

長期挑戰(zhàn)仍需解決

然而，Counterpoint Research指出，加入二氧化碳庫或游說放寬排放目標只是短期解決辦法。長期來看，歐洲車企需要加大在電動汽車技術(shù)、電池研發(fā)和充電基礎設施建設等方面的投入力度，以提升電動汽車的競爭力并滿足市場需求。同時，他們還需要加強與中國新能源汽車企業(yè)的合作與交流，共同推動全球汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

歐洲汽車行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。在應對中國新能源汽車競爭和歐7排放標準的過程中，歐洲車企需要不斷創(chuàng)新、加強合作并尋求多元化的解決方案以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。