隨著美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布的一份新意向通知，SpaceX的星艦（Starship）發(fā)射計劃再次引發(fā)了全球的關注。該通知不僅預示著為LC-39A發(fā)射臺上的星艦發(fā)射準備一份詳盡的環(huán)境影響報告書（EIS），還宣布了即將于6月12日和13日舉行的公開會議，以敲定相關細節(jié)。
據(jù)悉，自2019年以來，SpaceX已經(jīng)在LC-39A發(fā)射臺（原名39A發(fā)射臺）上進行了大量的基礎設施升級工作，這些升級工作包括建造發(fā)射平臺等，與2019年環(huán)境評估（EA）的范圍相一致。然而，隨著星艦現(xiàn)有概念的演變，其已經(jīng)偏離了最初的環(huán)境評估范圍。
因此，SpaceX提出了一系列新的發(fā)射基礎設施建設提議，這些設施在2019年的環(huán)境評估中并未考慮。其中包括用于捕捉超重型助推器的捕獲塔、用于推進劑生產(chǎn)的天然氣液化系統(tǒng)和空氣分離裝置，以及用于收集雨水和泄洪的水池。這些設施的建設將確保星艦發(fā)射任務的安全和順利進行。
更令人矚目的是，SpaceX還計劃推出更先進的星艦和超重型助推器。據(jù)IT之家報道，星艦本體最多可配備9臺猛禽發(fā)動機，而超重型助推器則最多配備35臺猛禽發(fā)動機。這些強大的發(fā)動機將為星艦提供前所未有的推力和性能，使其能夠執(zhí)行更加復雜和具有挑戰(zhàn)性的任務。
更為引人注目的是，SpaceX計劃以更高的頻率進行發(fā)射任務。根據(jù)最新提議，LC-39A發(fā)射臺將能夠滿足每年最多44次的星艦發(fā)射需求。這將使SpaceX能夠更快地將其航天器送入太空，加速其太空探索和商業(yè)化的步伐。
值得一提的是，SpaceX還計劃改變星艦的回收和著陸方式。原先，LZ-1是星艦的主要回收和著陸地點，但根據(jù)新的計劃，LC-39A發(fā)射臺將負責回收各型超重型助推器，而LZ-1將不再用于此目的。這一改變將進一步提高星艦發(fā)射任務的安全性和效率。
隨著FAA新意向通知的發(fā)布和公開會議的召開，SpaceX的星艦發(fā)射計劃將逐漸浮出水面。這家太空探索領域的領軍企業(yè)正在通過不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，為人類的太空未來鋪平道路。我們將拭目以待，看SpaceX如何繼續(xù)引領全球太空探索的新潮流。
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