在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的股價(jià)低迷和外界質(zhì)疑后，賈躍亭創(chuàng)辦的高端電動(dòng)車(chē)企業(yè)法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF汽車(chē)）近期股價(jià)持續(xù)回升，重新點(diǎn)燃了市場(chǎng)對(duì)于這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的信心。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，FF汽車(chē)股價(jià)在盤(pán)中一度漲超200%，并因漲跌幅波動(dòng)異常而兩度停牌。截至當(dāng)日收盤(pán)，F(xiàn)F汽車(chē)股價(jià)沖破1美元退市紅線，報(bào)收1.65美元/股，總市值達(dá)到7041萬(wàn)美元，漲幅高達(dá)134%。自5月10日以來(lái)，F(xiàn)F汽車(chē)股價(jià)累計(jì)漲幅更是高達(dá)3924.39%，市場(chǎng)表現(xiàn)令人矚目。
值得注意的是，F(xiàn)F汽車(chē)股價(jià)的飆升并非偶然。此前，該公司曾宣布進(jìn)行反向股權(quán)分割，通過(guò)合股來(lái)抬升每股價(jià)值，以達(dá)到上市要求。這一舉措在短期內(nèi)確實(shí)提升了FF汽車(chē)的股價(jià)，但隨后股價(jià)又經(jīng)歷了“跳水式”下跌。不過(guò)，如今FF汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)市場(chǎng)自由交易成功洗脫了“仙股”的標(biāo)簽，這也表明資本市場(chǎng)對(duì)于該公司重新燃起了信心。
對(duì)于FF汽車(chē)股價(jià)的回升，賈躍亭將其歸結(jié)為美國(guó)提升中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)關(guān)稅背景下的“FF‘中美汽車(chē)橋梁’作用凸顯”。他指出，隨著全球?qū)τ诃h(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。而FF汽車(chē)作為中美之間的橋梁，將能夠充分利用兩國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。
然而，盡管FF汽車(chē)股價(jià)回升，但其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍然面臨挑戰(zhàn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F汽車(chē)2023年全年僅交付了10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。今年2月，公司又宣布對(duì)外交付了1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，至此，賈躍亭造車(chē)近10年，共計(jì)交付了11輛車(chē)。這樣的交付數(shù)據(jù)對(duì)于一家高端電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)顯然不盡人意，也反映出FF汽車(chē)在生產(chǎn)和交付方面存在的問(wèn)題。
未來(lái)，F(xiàn)F汽車(chē)需要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力，提高交付效率和質(zhì)量，以滿足市場(chǎng)對(duì)于高端電動(dòng)汽車(chē)的需求。同時(shí)，公司還需要加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和品牌建設(shè)，提升品牌知名度和美譽(yù)度，以吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)。只有這樣，F(xiàn)F汽車(chē)才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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